在大型油浸式變壓器（電抗器）生產(chǎn)中，鐵芯油道的設(shè)置通常采用絕緣紙板條、瓷片或玻璃條粘貼等形式來制作、雖然其所占的比重不大，現(xiàn)有的傳統(tǒng)工藝也無大礙，但由于其制作中所采用的材料和固定形式等存在明顯缺陷和質(zhì)量隱患，且對(duì)變壓器（電抗器）的溫升、空載損耗、噪音等性能有一定的影響，應(yīng)引起重視。
· 傳統(tǒng)形式鐵芯油道
傳統(tǒng)的用絕緣紙板條、瓷片或玻璃條粘貼形式制作鐵芯油道工藝存在一些不足之處：
1. 用膠水粘接，存在脫落的隱患；尤其在插入鐵芯的上軛部分時(shí)表現(xiàn)突出；
2. 絕緣紙板條的收縮性，會(huì)影響鐵芯的綁扎緊度，從而導(dǎo)致噪音的增大；
3. 瓷片和玻璃條屬于易碎品，受鐵芯的很大壓緊力，其破碎的機(jī)率增高；
4. 傳統(tǒng)形式的制作耗時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)效率低，不利于整體降低變壓器（電抗器）制造成本。
· 新型樹脂鐵芯油道
新型樹脂鐵芯油道，是按設(shè)計(jì)要求的鐵芯尺寸裁剪厚度為0.5mm的無取向冷軋硅鋼片，將樹脂材質(zhì)的圓形（∮25*6或∮25*4.5）有道扣，鉚接到冷軋襯板上，整體疊加到鐵芯中去，形成需要的油道。
該產(chǎn)品的有點(diǎn)在于：
1. 構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化成都高，對(duì)應(yīng)變壓器（電抗器）廠家來說，鐵芯油道不再是自己制作，省時(shí)省力，節(jié)約人工投入；
2. 采用物理鉚接方法固定油道扣，避免了用膠粘貼易脫落的現(xiàn)象，大大提高了可靠性；
3. 屬絕緣油道，減小變壓器（電抗器）空載損耗；
4. 樹脂材質(zhì)抗壓強(qiáng)度高，收縮率極低，確保鐵芯綁扎緊度，從而降低噪聲；
5. 有道扣呈點(diǎn)狀分布，使鐵芯中油流通物，無定向，油流區(qū)域大，因而散熱效率高；
6. 綜合成本已低于或接近目前市場(chǎng)上其他形式的鐵芯油道的成本。
